Cada vez más gente usa la bici para moverse por la ciudad, tanto para ir a trabajar como para dar un paseo el fin de semana. Pero cuando queremos sumarnos a la "movida dos ruedas" muchas veces no sabemos ni por dónde empezar. Para darte una mano, compartimos algunos tips que seguro te servirán para elegir una bicicleta ideal para tus necesidades.
Elegir la bicicleta ideal depende de tus necesidades, preferencias y el tipo de uso que le darás. Lo primero es definir para qué la vas a usar: si quieres una bicicleta de montaña o mountain bike (si planeas andar en terrenos irregulares, senderos o caminos de tierra), si prefieres una bicicleta de carretera, para recorrer largas distancias en asfalto a gran velocidad, o si quieres algo híbrido, entre bicicleta de montaña y de carretera.
También puedes evaluar si prefieres una bicicleta eléctrica, que ofrece asistencia al pedaleo, ideal para quienes buscan un poco más de ayuda en sus trayectos. Son muchas las opciones. Aquí algunos consejos para ayudarte a decidir.
Qué vas a encontrar en esta nota:
Cómo elegir una bicicleta
Una de las cosas fundamentales antes de elegir la bici es escoger una que se adapte con tu estado físico: comprar una con un montón de cambios cuando ni siquiera empezaste no tiene mucho sentido.
Tienes que elegir tu "talle". Al igual que la ropa, las bicicletas tienen diferentes tamaños. No pienses “después le subo el asiento y listo”, porque esto produce lesiones en el largo plazo. Por eso debes saber que existen medidas que tienen que ver con la altura de la persona.
¿Cómo elegir el tamaño de la bici según tu altura? La proporción es:
- -De 1,50 a 1,70 mts: Talle 16
- -De 1,70 a 1,80 mts: Talle 17 / 18
- -De 1,80 a 1,90 mts: Talle 19 / 20
- -De 1,90 a 1,98 mts: Talle 21 / 22
- -De 1,99 en adelante: Talles especiales
Tipos de bicicletas: cuáles son las opciones
A la hora de elegir una bici es importante que pienses para qué la vas a usar: si es para la ciudad, para hacer deporte o sólo para trasladarte; si preferís calidad o "belleza"; si piensas usarla en caminos de tierra y otras cuestiones.
- Para la montaña: son muy resistentes, tienen llantas anchas, no son para altas velocidades, tienen manubrios rectos o de doble altura, no son buenas para la ciudad, salvo que les pongan llantas lisas.
- De carrera: livianas, geniales para alta velocidad, llantas angostas, manubrios drop-bar, no son fáciles de maniobrar.
- De paseo y playa: asientos amplios, guardabarros y portaequipaje, cómodas, buenas para usar en distintos ámbitos.
- Urbanas: rápidas y cómodas. Son ideales para moverse en la ciudad. Favorecen una buena postura de la columna y sirven para andar más “relajado” por la calle. Están pensadas para poco uso o para uso recreativo. Si te interesa entrenar a altas velocidades no es la ideal para vos. Una de sus grandes ventajas es que el rodado es el más común: ante cualquier eventualidad, podés arreglarla vos mismo o en cualquier bicicletería cercana. La única contra es que en general son vistosas, atractivas, y suelen estar en la mira de los ladrones de bici, por lo que deberás cuidarla con mayor esmero que a cualquier otra.
- Otra opción son las bicicletas híbridas, que están de moda. Son las bicis que parecen haber sido recicladas: a simple vista son antiguas, pero con los caños y las ruedas nuevas. Además, están pintadas de colores de moda, con estilos muy vintage.
Bicicletas plegables y más
Una alternativa muy de moda es la bicicleta plegable, ya que posee muchas ventajas como el tamaño y la facilidad de guardado y traslado. La usas y, al llegar a destino, la doblas en 2 o 3 -dependiendo cuál sea la marca-, y la puedes dejar en cualquier rincón sin ocasionar molestias. Ocupa menos lugar que una silla y puedes ponerla hasta en los pies de tu escritorio.
Algo negativo de las plegables es que no poseen cambios, mientras que muchas de las urbanas sí. Esto puede ser decisivo a la hora de comprar una bici porque los cambios colaboran cuando estás más cansado o si el terreno tiene una subida muy pronunciada.
Elige el tamaño adecuado
Asegúrate de que el tamaño del cuadro y las ruedas sea el correcto para tu altura. Esto te dará mayor comodidad y control. En la tienda, puedes pedir que midan tu entrepierna y altura para encontrar el tamaño exacto.
- Considera tu presupuesto: Las bicicletas varían mucho en precio. Define cuánto estás dispuesto a gastar y busca opciones que se ajusten a tu presupuesto, considerando también los costos de accesorios como casco, luces o candados.
- Tipo de suspensión: Suspensión delantera (hardtail): Ideal para terrenos moderadamente difíciles o para bicicletas híbridas.
Suspensión completa: Perfecta para terrenos más complicados o descensos pronunciados, aunque suelen ser más caras. - Prueba la bicicleta: Antes de comprar, es recomendable probarla para ver cómo te sientes. Asegúrate de que sea cómoda y que puedas maniobrar bien con ella.
- Componentes y peso: Revisa la calidad de los frenos, el tipo de transmisión (número de velocidades) y el material del cuadro (aluminio, acero o carbono). Un cuadro más ligero será mejor para trayectos largos, pero también puede elevar el costo.
Al seguir estos pasos, encontrarás una bicicleta que se ajuste a tu estilo de vida y necesidades.
Partes de la bicicleta
Las bicicletas tienen varias partes clave que cumplen funciones específicas. Aquí están las principales:
- Cuadro: Es la estructura principal de la bicicleta, a la que se conectan todas las demás piezas. Puede estar hecho de acero, aluminio, carbono, entre otros materiales.
- Ruedas:
- Llanta: La estructura circular de la rueda.
- Neumático: La goma que está en contacto con el suelo.
- Cámara: Tubo inflable dentro del neumático (en algunos tipos de bicicletas).
- Radios: Barras finas que conectan la llanta con el centro de la rueda. - Manillar: El componente que el ciclista utiliza para dirigir la bicicleta. Está unido a la potencia, que conecta el manillar al cuadro.
- Horquilla: Parte delantera que sujeta la rueda delantera y conecta con el cuadro. Puede ser rígida o con suspensión.
- Pedales: Las plataformas donde se colocan los pies para propulsar la bicicleta mediante el pedaleo.
- Bielas: Barras que conectan los pedales al eje central, donde está el plato.
- Platos y bielas:
- Plato: Engranaje circular unido a la biela, que mueve la cadena. Puede haber uno o varios platos en bicicletas con marchas.
- Bielas: Las varillas que unen los pedales al plato. - Cadena: Transmite la energía del pedaleo al sistema de engranajes de la rueda trasera, permitiendo que la bicicleta se mueva.
- Piñones: Engranajes en la rueda trasera. El número de piñones determina la cantidad de marchas que tiene la bicicleta.
- Cambio de marchas:
- Desviador delantero: Mueve la cadena entre los platos.
- Desviador trasero: Mueve la cadena entre los piñones traseros. - Frenos:
- Manetas de freno: Palancas en el manillar que controlan los frenos.
- Frenos de disco o frenos de zapata: Dispositivos que ralentizan o detienen la bicicleta cuando se activan las manetas. - Sillín: El asiento de la bicicleta, que está unido al cuadro mediante la tija del sillín.
- Pedalier: El eje central donde giran las bielas y el plato. Es el punto de unión entre los pedales y la transmisión.
Cada una de estas partes trabaja en conjunto para garantizar el funcionamiento adecuado de la bicicleta.
El manubrio
El manubrio está compuesto por dos partes: una forma o manillar, que es la barra transversal a la bicicleta, donde se apoyan las manos, y el stem, que es la parte que se inserta en el cuadro y que permite variar la altura. El tipo de forma y de stem definen la posición del ciclista.
Para una persona que se inicia en el ciclismo urbano, lo más recomendado es conservar una posición erguida. Las formas rectas de las Mountain Bike o las curvas hacia abajo de pista permiten repartir el peso del cuerpo sobre los brazos, pero también obligan a curvar la espalda, lo que resulta más aerodinámico pero baja la línea de visibilidad.
Para andar en la ciudad, se recomienda un manubrio que permita tener la espalda recta, no sólo por confort sino también para poder ver por encima de los autos. Para esto, es necesario un stem largo y una forma cuyas empuñaduras queden por encima de la altura del asiento.
Las ruedas: el rodado de la bicicleta
El rodado más común es de 26 pulgadas, que es de las Mountain Bike. Las bicicletas de paseo y las de ruta suelen tener una rueda de 28 pulgadas, por su lado las plegables y las BMX poseen rodado 20. El tamaño de la rueda no es demasiado importante porque la resistencia al pedaleo está dada por la combinación del tamaño del plato, el del piñón y el de las ruedas, por lo que, aumentando o disminuyendo alguno, se puede avanzar la misma distancia casi con el mismo esfuerzo.
Lo que realmente importa en las ruedas es el tipo de cubierta, ya que, por ejemplo, una de Mountain Bike, ancha y con grandes surcos, presenta una gran superficie de contacto con el suelo, lo que hace que la bicicleta sea lenta y pesada. En cambio, una cubierta finita y casi lista es más rápida porque tiene poco agarre aunque es peligrosa y suelen pincharse con más facilidad. Con respecto a las bicis urbanas, lo ideal está en el medio.
El rodado 29 está de moda
El rodado 29 se refiere al diámetro de las ruedas de la bicicleta, que miden 29 pulgadas. Estas ruedas son comunes en bicicletas de montaña y tienen varias ventajas:
Ventajas del rodado 29
- Mayor velocidad: Gracias a su mayor tamaño, las ruedas de 29 pulgadas recorren más distancia con cada pedaleada, lo que permite mayor velocidad en terrenos llanos.
- Mejor tracción: La mayor superficie de contacto con el suelo ofrece mejor tracción, especialmente en terrenos irregulares o con barro.
- Capacidad para superar obstáculos: Las ruedas más grandes permiten pasar sobre rocas, raíces o baches con mayor facilidad que ruedas más pequeñas.
- Mayor estabilidad: Ofrecen mayor estabilidad a altas velocidades y en descensos, lo que las hace ideales para ciclistas que buscan más seguridad en senderos.
Desventajas del rodado 29
- Menor maniobrabilidad: Las ruedas grandes pueden ser un poco menos ágiles en curvas cerradas o en terrenos muy técnicos.
- Mayor peso: Las ruedas de 29 pulgadas suelen ser más pesadas, lo que puede requerir más esfuerzo en subidas.
- Aceleración más lenta: Puede tomar un poco más de esfuerzo iniciar la marcha o acelerar rápidamente en comparación con ruedas más pequeñas.
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